Truck Innovation Award (China) 2026

Noong Nobyembre 10, 2025, inanunsyo ang mga nanalo sa 2026 China Truck of the Year Award Program sa 2026 China International Commercial Vehicle Exhibition (CCVS) sa Wuhan. Ang bagong ilunsad na iDream hybrid tractor ng NEXTAR (brand nameBeijing sa Tsina) ay nagwagi ng "2026 Truck Innovation Award (China)" dahil sa kanyang makabagong konsepto sa disenyo, napapanahong teknolohikal na inobasyon, kamangha-manghang paghem ng gastos, at marunong na karanasan na tumutugon sa pangunahing mga alalahanin ng mga gumagamit. Ito ang pangalawang prestihiyosong gantimpala na napanalunan ng NEXTAR matapos ang "China Truck of the Year 2024" award, na lubos na nagpapakita ng nangungunang posisyon ng NEXTAR sa teknolohikal na inobasyon.

Ang iDream hybrid tractor ay isang bagong modelo ng lakas mula sa serye ng X9, na naiiba sa mga karaniwang hybrid traktor sa merkado, ito ay inilagay bilang isang "bagong diesel truck". Ang lumalaganap na mga alalahanin tungkol sa mga hybrid trak kabilang ang hindi sapat na tipid sa gasolina, mataas na rate ng pagkabigo, at mataas na gastos sa pagbili ay epektibong nalulutas sa pamamagitan ng sariling binuo na PACC 30km anticipatory energy management technology, dedikadong hybrid system, at masiglang mga paraan sa kontrol ng gastos. Hindi tulad ng mga karaniwang modelo sa lokal na merkado, ang iDream ay mas mainam na nakakatugon sa pangangailangan ng merkado sa pamamagitan ng tatlong pangunahing inobasyon: pinagsamang kontrol sa power train gamit ang NEXTAR na inobatibong VCU (utak ng sasakyan) at algorithm (mga nerbiyos ng sasakyan); mahusay na pamamahala ng enerhiya sa pamamagitan ng natatanging sistema sa industriya—ang 30km anticipatory energy management; at buong hanay ng pasadyang hybrid hardware na sama-samang binuo kasama ang mga nangungunang kasosyo. Dahil dito, ang iDream ay mas higit na gumagawa ng higit ng 50% kumpara sa mga katunggaling produkto sa kalidad batay sa pagsusuri sa mataas na altitude/malamig na temperatura/mainit na temperatura, pagsusuri sa laboratoryo, at digital twin simulation validation, at nagpakita ng kamangha-manghang pagganap sa Programa ng Truck of the Year sa China noong 2026.

Power train: ang mga pangunahing bahagi ay pasadyang ginawa para sa hybrid na operasyon—kabilang ang Foton Cummins miller-cycle engine na idinisenyo partikular para sa mga hybrid system, 12-speed AMT transmisyon na espesyal para sa hybrid na may 20% mas mabilis na pagtugon sa pagbabago ng gear, at isang 30kWh dedikadong power battery na sumusuporta sa 8C fast charging at may cycle life na higit sa 8000 cycles, kung saan ang tatlo ay nakamit ang buong pagkakaayon at epektibong synergy sa antas ng hardware. Ang kabuuang timbang ng iDream ay halos katumbas lamang ng mga tradisyonal na fuel truck, at 500kg na mas magaan kaysa sa iba pang hybrid model sa merkado, na nagbibigay-daan sa vehicle na mapanatili ang malakas na puwersa habang epektibong pinapabuti ang aktuwal nitong kapasidad ng pagkarga at kita.

Ang pagbubuo ng kahusayan ay isa pang pangunahing katangian ng hybrid na traktor na iDream na ito, ang pinakamalikhaing tampok ay ang industry-unique na "30km anticipatory fuel-electric distribution algorithm" na independiyenteng nalikha ng BAIC Trucks, na nakakakita ng kalagayan ng daan hanggang 30km sa harap, gumagamit ng big-data analysis at algorithm models upang intelligently makapaghula ng pagbabago sa load, magplano ng optimal operating range at energy distribution strategy para sa engine at electric motor, na nagtataguyod ng 3% na pagpapabuti sa fuel efficiency. Ang teknolohiyang ito ay hindi lamang nagiging mas intelligent, efficient, at reliable ang buong hybrid system, kundi nagpapataas din ng intelligent control sa isang bagong antas. Kasama ang self-developed hybrid system control algorithm, ang iDream ay nakakamit ng kabuuang fuel efficiency na 15% mas mababa kaysa sa mga katulad na modelo sa normal na operating conditions.

Dahil sa mataas na integradong power train, disenyo ng smart core component, at mahusay na integrasyon ng supply chain, ang kabuuang gastos ng iDream ay lubos na nabawasan, na nagbibigay dito ng malinaw na bentaha sa presyo kumpara sa mga katungkalakal na produkto; ang presyo ng iDream ay maaaring manatili sa parehong antas ng mga karaniwang diesel truck.

Kasama ang malaking 30kWh na baterya, ang iDream ay hindi na nangangailangan ng panlabas na air conditioner habang naka-park, na nagbibigay ng kapangyarihan para sa air conditioning na sapat para sa isang linggo kahit patay ang engine. Habang bumababa sa bakod, ang function ng pagnanakaw ng kinetic energy ay hindi tuwirang nagtatamo ng epekto ng pagpapalihis na katulad ng hydraulic retarder sa mga fuel-powered truck, na nagdudulot ng mas komportableng pagmamaneho sa mahabang pagbaba. Ang disenyo na minimal ang air-drag ay malaki ang nagpapababa ng ingay habang nagmamaneho, na lumilikha ng mas tahimik na kapaligiran para sa mga driver na may mahabang distansya; malaking display sa dashboard, multi-functional na air-suspension seat, at iba pang mga tampok para sa kaginhawahan ay malaki ang nagpapabuti sa karanasan sa pagmamaneho.

Si Yu Jing, Chairman ng China Truck of the Year Jury, ay nagbigay ng mataas na papuri sa iDream: "Ang iDream hybrid tractor ay nagtakda ng bagong pamantayan para sa industriya ng komersyal na sasakyan sa pamamagitan ng makabagong teknolohikal na inobasyon at mahusay na kakayahang umangkop sa merkado. Ang modelong ito ay hindi lamang nakamit ang malaking pag-unlad sa power train, kundi ipinakita rin ang makabuluhang bentahe sa fuel economy, halaga ng pagbili, at intelihensya, na kumakatawan sa mahalagang direksyon para sa hinaharap na pag-unlad ng mga komersyal na sasakyan tungo sa 'high efficiency, low carbon, at intelligence'."

Sinabi ng isang kinatawan mula sa BAIC Trucks: "Ang tagumpay ng iDream ay dahil sa aming malalim na pag-unawa sa mga pangunahing suliranin sa industriya ng logistics, masusing pag-aaral sa mga problemang nararanasan ng mga gumagamit sa aktwal na operasyon, at patuloy na pag-iral at pagbabago sa teknolohiya. Ang produkto na ito ay hindi lamang kumakatawan sa pilosopiya ng pananaliksik at pagpapaunlad na nakatuon sa gumagamit ng BAIC Trucks at sa pangunahing kakayahan nito sa teknolohiya, kundi nagpapakita rin ng aming dedikasyon sa pagtutulak para sa berdeng at mapagpapanatiling pag-unlad ng industriya. Naniniwala kami na ang iDream, na may presyong kompetitibo, ay magdudulot ng makabuluhang pagbawas sa gastos at pagpapabuti ng kahusayan sa mga kumpanya ng logistics, na muling bubuhay sa diesel trucks sa pamamagitan ng inobasyong teknolohikal."